Utbud och efterfrågan på den maritima marknaden har vänt dramatiskt i år, där utbudet överstiger efterfrågan, i skarp kontrast till de "svårfunna containrar" i början av 2022.
Efter att ha stigit två veckor i rad föll Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) återigen under 1000 poäng. Enligt de senaste uppgifterna som släpptes av Shanghai Shipping Exchange den 9 juni föll SCFI-indexet med 48,45 poäng till 979,85 poäng förra veckan, en nedgång på 4,75 %.
Baltiska BDI-indexet föll till och med i 16 veckor i rad, där fraktindexet nådde 900 poäng och nådde den lägsta nivån under 2019.
De senaste uppgifterna från General Administration of Customs visade att exporten i maj i år minskade med 7,5 % jämfört med föregående år i amerikanska dollar, vilket också är den första nedgången på de senaste tre månaderna.Dessutom släppte Shanghai Shipping Exchange en uppdatering den 10 juni där de sa att ”efterfrågan på exportcontainertransport har visat svaghet, med ett stort antal rutter som ser en minskning av fraktpriserna”.
Ledaren för China International Shipping Network sa i en intervju: ”Det nuvarande globala ekonomiska trycket nedåt, i kombination med den överlag svaga efterfrågan, förväntas fortsätta att hålla sjöfartsfrakterna på en låg nivå i framtiden. Överkapacitet kommer sannolikt också att leda till fortsatt låga sjöfartspriser under de kommande fem åren.”
Fraktpriserna fortsätter att vara låga och den genomsnittliga hastigheten för globala containerfartyg har minskat avsevärt.Enligt statistik från Baltic International Shipping Union minskade den globala genomsnittshastigheten för containerfartyg med 4 % under första kvartalet 2023 jämfört med föregående år till 13,8 knop.
Det förväntas att containerhastigheten också kommer att minska med 10 % utöver detta år 2025.Inte bara det, utan genomströmningen i de två stora amerikanska hamnarna Los Angeles och Long Beach fortsätter att minska.Med lägre fraktrater och svag marknadsefterfrågan har raterna på många rutter i västra USA och Europa sjunkit till gränsen för kostnaderna för konsolidatorer. Under en tid framöver kommer konsolidatorer att samarbeta för att stabilisera raterna under perioder med låga volymer, och kanske kommer en minskning av antalet rutter att bli normen.
För företag bör förberedelseperioden förkortas på lämpligt sätt, och det första steget måste bestämmas i förväg före rederiets exakta avgångstid. DINSEN IMPEX CORP har betjänat kunder i mer än tio år och kommer att undvika alla typer av risker i förväg för att kunna erbjuda bästa möjliga service.
Publiceringstid: 16 juni 2023
