Kriget eskalerade
Den 21 september undertecknade Rysslands president Vladimir Putin ett antal order om krigsmobilisering, vilka trädde i kraft samma dag. I ett tv-sänt tal till landet sa Putin att beslutet var helt lämpligt med tanke på det nuvarande hotet mot Ryssland och att det var avsett att "stödja det nationella försvaret, suveräniteten och den territoriella integriteten samt säkerställa det ryska folkets och det ryskkontrollerade folkets säkerhet". Putin sa att en del av mobiliseringen endast är för reservister, inklusive de som har tjänstgjort och har militär expertis eller expertis, och att de kommer att få ytterligare militär utbildning innan de inrulleras. Putin upprepade att huvudmålet med specialmilitära operationer fortfarande är kontrollen över Donbas.
Observatörer har noterat att detta inte bara är den första nationella försvarsmobiliseringen sedan konfliktens utbrott, utan också den första krigsmobiliseringen under Kubakrisen, de två tjetjenska krigen och kriget i Georgien efter slutet av andra världskriget, vilket tyder på att situationen är dyster och exempellös.
Influens
Transport
Handelstransporter mellan Kina och Europa sker huvudsakligen till sjöss, kompletterade av flygtransporter, och järnvägstransporter är relativt låga. År 2020 stod EU:s importvolym från Kina för 57,14 %, flygtransporter för 25,97 % och järnvägstransporter för 3,90 %. Ur transportperspektiv kan konflikten mellan Ryssland och Ukraina stänga vissa hamnar och omdirigera deras land- och flygtransportrutter, vilket påverkar Kinas export till Europa.
Handelsefterfrågan mellan Kina och Europa
Å ena sidan, på grund av kriget, returneras vissa beställningar eller stoppas leveransen; de ömsesidiga sanktionerna mellan EU och Ryssland kan få vissa företag att aktivt begränsa efterfrågan och minska handeln på grund av stigande transportkostnader.
Å andra sidan importerar Ryssland mest från Europa maskiner och transportutrustning, kläder, metallprodukter etc. Om de efterföljande ömsesidiga sanktionerna mellan Ryssland och Europa blir alltmer intensiva kan importefterfrågan på ovanstående ryska varor komma att flyttas från Europa till Kina.
Nuvarande situation
Sedan konflikten mellan Ryssland och Ukraina har det också uppstått många situationer, inklusive att lokala kunder har varit oåtkomliga, plötsligt tvingats dra tillbaka handelsorder och så vidare. Den eskalerande situationen har också gjort många människor på den ryska marknaden för upptagna för att bry sig om sina affärer. När vi pratade med kunder i Ryssland fick vi veta att hans familj också stod i frontlinjen. Förutom att be för deras respektive familjer och lugna deras känslor, har vi också lovat dem en känsla av samarbetssäkerhet, uttryckt sin förståelse för eventuella orderförseningar och varit villiga att hjälpa dem att ta en del av risken först. I en gemenskap med en gemensam framtid för mänskligheten kommer vi att göra vårt bästa för att möta dem.
Publiceringstid: 27 sep-2022
